易車訊? 2月22日，菱凱五菱凱捷280T車型正式上市，車型售價(jià)區(qū)間11.58-12.58萬元。上市售萬湛頭外圍模特聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供1-2線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)據(jù)悉，元起新車除配備Ling OS靈犀系統(tǒng)外，菱凱還搭載了高功率版1.5T發(fā)動機(jī)，車型動力更為強(qiáng)勁。上市售萬

凱捷280T車型搭載全新的元起1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，采用350bar高壓共軌技術(shù)及全新一代渦輪增壓技術(shù)，菱凱馬力由原來的車型147Ps提升至177Ps，峰值扭矩達(dá)到290 N·m。上市售萬湛頭外圍模特聯(lián)系方式（微信181-8279-1445）提供1-2線城市真實(shí)上門外圍上門外圍女，快速安排30分鐘到達(dá)通過優(yōu)化氣道設(shè)計(jì)，元起增壓器在1000rpm就開始介入，菱凱在1500rpm時(shí)可達(dá)到290N·m最大扭矩，車型更快達(dá)到高動力輸出，上市售萬起步和加速表現(xiàn)提升。

此外，凱捷280T車型還優(yōu)化了整體動力系統(tǒng)的靜謐性能。其中，新款發(fā)動機(jī)對活塞、曲軸采用正偏置設(shè)計(jì)以減小側(cè)向力，降低活塞敲擊缸體的聲音。同時(shí)，發(fā)動機(jī)的組合式雙層油底殼上層鑄鋁部分與變速箱連接，不僅提高了發(fā)動機(jī)的NVH特性，同時(shí)提高了動力總成剛度，有效改善了動力總成的振動與噪聲；下部靜音鋼板也有效降低了發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的噪聲傳遞，靜音表現(xiàn)提升。

在油耗方面，凱捷280T車型發(fā)動機(jī)采用馬勒可變排量機(jī)油泵搭配集成排氣道的缸蓋，達(dá)到智能調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的機(jī)油壓力和暖機(jī)時(shí)間的目的。同時(shí)，發(fā)動機(jī)還融入了350bar缸內(nèi)高壓直噴、博格華納DVVT進(jìn)排氣可變氣門等技術(shù)，使得車輛能夠快速響應(yīng)，燃燒更充分，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

據(jù)悉，Ling OS靈犀系統(tǒng)是由上汽通用五菱自研為主，通過構(gòu)建車、人、生活的默契智慧生態(tài)圈，為五菱用戶提供具有擬人化、社交化、智能化的出行生態(tài)體驗(yàn)。用戶憑借一個(gè)專屬Ling ID享受“多場景、多觸點(diǎn)、多維度”服務(wù)。

通過Ling OS靈犀系統(tǒng)，用戶可與小五小菱互動，輕松實(shí)現(xiàn)自定義喚醒詞、連續(xù)對話、多語音指令等功能，打通與ETC互聯(lián)的生態(tài)系統(tǒng)，通過原廠內(nèi)置ETC提升高速體驗(yàn)度。Ling OS靈犀系統(tǒng)還支持微信位置共享，一鍵實(shí)現(xiàn)目的地預(yù)設(shè)，OTA遠(yuǎn)程升級可隨時(shí)隨地享受出行、娛樂、社交等全場景的持續(xù)升級權(quán)益服務(wù)。

凱捷280T車型在設(shè)計(jì)上并無改動。獵鷹翼陣格柵由不同形狀的鍍鉻組成，寬大的前格柵搭配五菱全球銀標(biāo)LOGO，從各個(gè)角度看都優(yōu)雅而大氣。和現(xiàn)在最新的設(shè)計(jì)相比，凱捷也絲毫沒有妥協(xié)，凌厲、典雅，彰顯出工業(yè)設(shè)計(jì)的美感。

凱捷車長達(dá)到4875mm，車寬達(dá)到1880mm。4+X是凱捷座椅的最大賣點(diǎn)，第三排可以完全隱藏于車廂內(nèi)，形成四座車觀感。它的第二排座椅配備了磁浮式四向滑軌，前后滑動距離長達(dá)560mm，橫向滑動距離為160mm，還配備了72°獨(dú)立腿托，同級別中可移動距離最大，乘坐空間靈活多變。

超越同級的車身尺寸，只是五菱凱捷眾多亮點(diǎn)的一小部分。大家都關(guān)注的安全性方面，凱捷依舊做得非常完善。籠式+網(wǎng)狀乘用車BFI一體化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，高強(qiáng)鋼比例高達(dá)63%，航空級別的超高強(qiáng)鋼應(yīng)用比例更達(dá)到31.53%，帶來了遠(yuǎn)超同級的車身強(qiáng)度。而車內(nèi)的6環(huán)抱式氣囊、延鋒安道拓高強(qiáng)度座椅、最新的ESP系統(tǒng)，360°全景影像，六安全氣囊，L2級自動駕駛輔助系統(tǒng)等，都讓它的安全性達(dá)到新的高度。

責(zé)任編輯: 秦慶寶

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