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與中國(guó)消費(fèi)者共創(chuàng)設(shè)計(jì) 奧迪urbansphere概念車(chē)全球首發(fā)

發(fā)布時(shí)間：2025-12-10 15:18:35 來(lái)源：骨軟筋酥網(wǎng) 作者：綜合

易車(chē)訊4月19日，中國(guó)者共奧迪urbansphere概念車(chē)全球首發(fā)。消費(fèi)新車(chē)是創(chuàng)設(shè)車(chē)全北京包夜學(xué)生妹（電話微信365-*2895）一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國(guó)奧迪sphere系列概念車(chē)的第三款車(chē)型，也是計(jì)奧該系列的收官之作，將基于PPE平臺(tái)打造，概念使用800伏充電技術(shù)并搭載奧迪純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，球首WTLP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里，中國(guó)者共且具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能。消費(fèi)值得一提的創(chuàng)設(shè)車(chē)全是，這是計(jì)奧奧迪品牌首次采用“創(chuàng)新共創(chuàng)”設(shè)計(jì)流程打造的車(chē)型，將對(duì)中國(guó)進(jìn)取一族的概念深入洞察與奧迪工程師、設(shè)計(jì)師的球首創(chuàng)意和專(zhuān)長(zhǎng)相互融合。位于北京的中國(guó)者共奧迪中國(guó)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)這款車(chē)型的設(shè)計(jì)起到了至關(guān)重要的作用。

| 奧迪urbansphere概念車(chē)速覽

延續(xù)“以車(chē)內(nèi)空間為核心”理念

類(lèi)似MPV輪廓設(shè)計(jì) 大量數(shù)字化顯示照明功能

滿足每位乘客私密和共享的消費(fèi)空間需求

800伏充電技術(shù) WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里

| 延續(xù)“以車(chē)內(nèi)空間為核心”理念

奧迪urbansphere概念車(chē)延續(xù)了“sphere”系列的核心理念，其核心在于車(chē)內(nèi)空間。創(chuàng)設(shè)車(chē)全車(chē)輛設(shè)計(jì)和技術(shù)的基礎(chǔ)變?yōu)檐?chē)內(nèi)空間，即乘客在出行途中的生活與體驗(yàn)空間。奧迪根據(jù)乘客的需求以及期待，塑造了車(chē)內(nèi)空間、車(chē)輛架構(gòu)及各項(xiàng)功能。所以新車(chē)的設(shè)計(jì)始終聚焦汽車(chē)內(nèi)部，然后才是北京包夜學(xué)生妹（電話微信365-*2895）一二線城市預(yù)約、空姐、模特、留學(xué)生、熟女、白領(lǐng)、老師、優(yōu)質(zhì)資源覆蓋全國(guó)整體結(jié)構(gòu)、外觀線條、車(chē)身比例等。

新車(chē)外觀輪廓采用了類(lèi)似MPV的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車(chē)身尺寸為5510*2010*1780豪米，軸距為3400豪米，是奧迪有史以來(lái)最大尺寸的概念車(chē)。作為聚焦中國(guó)城市交通，洞見(jiàn)未來(lái)全球高端智慧出行愿景的新車(chē)來(lái)說(shuō)，其定位是一款供多人共享出行的豪華智能電動(dòng)汽車(chē)，所以其外觀輪廓類(lèi)似MPV。

| 類(lèi)似MPV輪廓設(shè)計(jì) 大量數(shù)字化顯示照明功能

奧迪urbansphere概念車(chē)車(chē)身輪廓流暢，奧迪傳統(tǒng)的標(biāo)志性設(shè)計(jì)元素也在這款車(chē)上得到了全新的詮釋?zhuān)邯?dú)具一格的一體式格柵，數(shù)字化點(diǎn)綴式燈面，寬大動(dòng)感、曲線優(yōu)美的車(chē)頂拱線，環(huán)抱住電池單元位置的門(mén)檻飾板，再配以24英寸雙六輻設(shè)計(jì)輪轂（靈感源自90年代經(jīng)典奧迪Avus概念車(chē)）。

車(chē)頭部分，新車(chē)采用了八邊形大嘴式格柵設(shè)計(jì)，淺色透明面板后方嵌有數(shù)字燈光面板使得一體式格柵內(nèi)部具有獨(dú)特交互式功能，能通過(guò)動(dòng)態(tài)照明效果向其他車(chē)輛或行人發(fā)出明確信號(hào)，提高駕駛安全。車(chē)尾也有類(lèi)似功能的矩陣式LED光面。

一體式格柵左右上方的“奧迪之眼”燈組非常狹長(zhǎng)，采用了數(shù)字化照明單元。燈面區(qū)域可根據(jù)交通狀況、環(huán)境及用戶感受進(jìn)行調(diào)整。如在日間用作行車(chē)燈時(shí)，燈光可聚焦可分散，就好比“瞳孔”在調(diào)節(jié)之下變化大小。必要時(shí)，數(shù)字燈帶還可用作動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向信號(hào)，可見(jiàn)度和識(shí)別效果將近一步提升。

在平坦寬大的擋風(fēng)玻璃襯托下，車(chē)身的楔形輪廓顯著可見(jiàn)。在車(chē)輛前部和后部均有大面積數(shù)控?zé)艄鈫卧粌H成為了車(chē)身外觀的標(biāo)識(shí)性設(shè)計(jì)，還可以作為與外界的交互工具。新車(chē)車(chē)門(mén)前后采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)，并取消了B柱。

| 滿足每位乘客私密和共享的空間需求

同grandsphere概念車(chē)一樣，奧迪urbansphere概念車(chē)內(nèi)飾將空間、結(jié)構(gòu)、數(shù)字技術(shù)融為一體。線條設(shè)計(jì)凸顯內(nèi)飾的水平比例，開(kāi)放寬敞的車(chē)內(nèi)布局給人以獨(dú)特的空間感。在視線水平上，內(nèi)飾以柔和的米色與灰色為主色調(diào)，座椅外殼為深綠色。內(nèi)部顏色從上至下逐漸變淺，與進(jìn)入車(chē)內(nèi)的自然光一道，打造出勻稱(chēng)、寬敞的內(nèi)部空間。

車(chē)內(nèi)材質(zhì)方面，四周、座套和地毯均采用木材、羊毛和合成紡織面料，觸感極為柔和。同時(shí)新車(chē)內(nèi)飾中運(yùn)用的許多材料都為可持續(xù)原料，如鵝耳櫪飾板。這種選材的方式可以從生產(chǎn)地附近直接取用木材，且充分利用整個(gè)樹(shù)干，在制造過(guò)程中也不會(huì)摻雜任何化學(xué)制品。座椅的襯墊由可回收的ECONYL材料制成，而竹漿纖維織物被應(yīng)用于扶手和車(chē)輛后部。

在自動(dòng)駕駛過(guò)程中，方向盤(pán)、踏板和常規(guī)儀表盤(pán)都可隱藏，極大增強(qiáng)了車(chē)內(nèi)空間的空間感和自由度。只需指尖輕點(diǎn)便可喚醒全車(chē)，各項(xiàng)功能應(yīng)時(shí)啟動(dòng)。前擋風(fēng)玻璃下方實(shí)木面板上的投影在不同駕駛模式之下，可實(shí)現(xiàn)橫貫整個(gè)車(chē)內(nèi)空間或單獨(dú)在駕駛員或副駕駛面前的投影，以高分辨率方式呈現(xiàn)旅程所需的所有信息。用戶可通過(guò)使用投影下方的感應(yīng)區(qū)域，快速切換音樂(lè)或?qū)Ш降裙δ埽搮^(qū)域?qū)⒄故舅熊?chē)輛已激活的功能和應(yīng)用。同時(shí)，圖標(biāo)將隨不同的功能菜單進(jìn)行閃爍。

兩排四個(gè)獨(dú)立座椅可以為乘客帶來(lái)頭等艙版的感受。后排座椅空間尤為寬敞，并帶有多方位調(diào)節(jié)選項(xiàng)。在放松和娛樂(lè)模式下，靠背最多可傾斜60度，腿托可同時(shí)伸展。座椅側(cè)面中央扶手和車(chē)門(mén)扶手營(yíng)造出高度舒適的安全感。當(dāng)乘客上車(chē)時(shí)，整個(gè)車(chē)內(nèi)空間會(huì)面向乘客敞開(kāi)。與此同時(shí)，座椅向外旋轉(zhuǎn)，一束燈光“紅毯”般點(diǎn)亮，充滿富有情感的儀式感。

在對(duì)開(kāi)車(chē)門(mén)的內(nèi)側(cè)切口附近，安裝有一個(gè)別具特色的創(chuàng)新控制元件：MMI感應(yīng)式控制。當(dāng)用戶坐直，在離控制區(qū)域有一定距離的情況下，可以通過(guò)這個(gè)控制元件上的旋鈕或按鈕，手動(dòng)選擇各種功能菜單，點(diǎn)擊相應(yīng)界面，操作簡(jiǎn)單直觀。

而當(dāng)座椅向后完全傾斜時(shí)，用戶可應(yīng)用眼球追蹤和手勢(shì)控制的組合操作來(lái)輕松操作系統(tǒng)。此外，眼球追蹤、手勢(shì)控制、語(yǔ)音識(shí)別、物理觸控等功能適用于所有操作模式。車(chē)輛可根據(jù)不同用戶的需求，了解他們的喜好和常用功能，可以直接向用戶提供個(gè)性化建議。

此外，座椅還能以多種方式輕松滿足乘客多樣的社交需求。相互交流時(shí)，乘客可旋轉(zhuǎn)座椅，面對(duì)面交談。而那些想要私密空間的乘客則可以通過(guò)頭枕后方的隱私屏，有效地在頭部上方區(qū)域與身旁的其它乘客隔絕開(kāi)來(lái)。每個(gè)座椅還配有獨(dú)立的音響區(qū)，其揚(yáng)聲器位于頭枕處。前排座椅的靠背上也配有單獨(dú)的顯示屏。

結(jié)合創(chuàng)新數(shù)字科技，奧迪urbansphere概念車(chē)還可成為移動(dòng)的個(gè)人健康空間，這在很大程度上也是奧迪與中國(guó)消費(fèi)者共創(chuàng)的成果。在諸多功能中，乘員壓力監(jiān)測(cè)就是非常重要的一項(xiàng)——通過(guò)面部解讀和語(yǔ)音分析，汽車(chē)能智能判斷乘客的感受，并提供個(gè)性化的放松建議，如通過(guò)獨(dú)立屏幕和頭枕上的私人音響區(qū)使用“冥想”應(yīng)用程序，隨時(shí)隨地舒緩身心，治愈減壓。

當(dāng)乘客之間想要共享車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)時(shí)，一塊大尺寸的透明OLED屏便會(huì)從車(chē)頂垂直降至兩排座椅之間。通過(guò)一塊橫穿整車(chē)內(nèi)部的“影院大屏”，后排兩名乘客可一起參加視頻會(huì)議或觀賞電影。該大屏還可分屏使用。在無(wú)需使用大屏?xí)r，由于其透明設(shè)計(jì)，乘客可直接清晰看到前方。乘客還可以選擇將屏幕向上收起，與玻璃車(chē)頂融為一體。

值得一提的是，兩個(gè)集成有安全帶座椅的坐墊和靠背彼此分離。在后排座椅之間的較低位置，配有一個(gè)可向上移動(dòng)的中控臺(tái)，配以精致的飲水設(shè)備和玻璃杯。

此外，控制面板集成在車(chē)門(mén)的扶手中。如此一來(lái)，汽車(chē)可始終為乘客提供載有視覺(jué)信息的觸摸屏，并通過(guò)光學(xué)指示器顯示其位置。同時(shí)，左右車(chē)門(mén)的扶手上都配有VR眼鏡，可以與包括Holoride在內(nèi)的信息娛樂(lè)系統(tǒng)結(jié)合使用。

| 800伏充電技術(shù) WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里

奧迪urbansphere概念車(chē)將基于PPE平臺(tái)打造，將搭載前后雙電機(jī)，系統(tǒng)總輸出功率為295千瓦，扭矩可達(dá)690牛·米。值得一提的是，新車(chē)可根據(jù)需要選擇停用前軸電機(jī)，以減少滑行時(shí)的摩擦，有效降低能耗。

新車(chē)的電池容量為120千瓦時(shí)并采用800伏充電技術(shù)。得益于該技術(shù)，在快速充電站中，車(chē)輛可以達(dá)到270千瓦的充電功率，只需充電十分鐘，就可以增加超過(guò)300公里的續(xù)航里程。在25分鐘內(nèi)，可將電池從5%充電至80%。同時(shí)，新車(chē)的WLTP續(xù)航里程預(yù)計(jì)可達(dá)750公里。

懸架方面，奧迪urbansphere概念車(chē)前軸采用專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)優(yōu)化的五連桿懸掛結(jié)構(gòu)，后軸采用多連桿結(jié)構(gòu)。前后車(chē)軸均以輕質(zhì)鋁合金制成，并且后軸還搭載帶轉(zhuǎn)向功能，保證車(chē)輛的靈活性和操控性。此外，與奧迪grandsphere概念車(chē)一樣，新車(chē)也配備了奧迪自適應(yīng)空氣懸架，即帶半主動(dòng)阻尼控制的空氣懸架系統(tǒng)，可提供更好的駕乘舒適性。

根據(jù)易車(chē)App“熱度榜”數(shù)據(jù)，奧迪·新能源的日均關(guān)注度為1.13萬(wàn)，在新能源品牌中排名第44位，如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。

責(zé)任編輯: 朱玉翔

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