易車(chē)訊 1月1日，廣汽廣汽豐田官方宣布第九代凱美瑞正式開(kāi)啟預(yù)售，豐田新車(chē)共推出9款車(chē)型，第代海口外圍女模特平臺(tái)（外圍模特）外圍女（電話微信189-4469-7302）高端外圍預(yù)約快速安排90分鐘到達(dá)預(yù)售區(qū)間為17.38—20.88萬(wàn)元。凱美同時(shí)，瑞正官方推出三大額外限時(shí)權(quán)益，式開(kāi)售預(yù)售分別為定金膨脹禮、啟預(yù)起安心等待禮、廣汽“保障”禮。豐田此外，第代新車(chē)還擁有四大基礎(chǔ)權(quán)益，凱美終身“無(wú)憂”禮、瑞正豐云悅享智聯(lián)禮、式開(kāi)售預(yù)售超足“煥新”禮、啟預(yù)起超省金融禮。廣汽海口外圍女模特平臺(tái)（外圍模特）外圍女（電話微信189-4469-7302）高端外圍預(yù)約快速安排90分鐘到達(dá)

LE風(fēng)格

XE風(fēng)格

XSE風(fēng)格

第九代凱美瑞已經(jīng)在2023年的廣州車(chē)展正式亮相，新車(chē)共推出三種外觀版本，LE風(fēng)格簡(jiǎn)潔、先進(jìn)，更靠近現(xiàn)在的新能源設(shè)計(jì)風(fēng)格，SE風(fēng)格彰顯運(yùn)動(dòng)，XSE風(fēng)格在運(yùn)動(dòng)風(fēng)的基礎(chǔ)上加入了空氣動(dòng)力套件。

此外，新車(chē)還將提供三種動(dòng)力版本，分別是純?nèi)加?.0L+CVT，2.0HEV以及2.5HEV版本，其中2.0HEV版本取代了之前的2.5L純?nèi)加桶妫C合功率145kW。

新車(chē)亮點(diǎn)

在外觀方面，第九代凱美瑞采用的是全球化外觀造型，相比現(xiàn)在的第八代車(chē)型，車(chē)身線條更加的凌厲和筆直，并且車(chē)頭采用了下沉式的設(shè)計(jì)，從而擁有更強(qiáng)的俯沖感。C字型大燈搭配寬大的梯形中網(wǎng)，給人的感覺(jué)更加的運(yùn)動(dòng)，更加的凌厲，而且更加有侵略感。

車(chē)身側(cè)面，其實(shí)整體的線條比例多多少少還是能找到一些現(xiàn)款車(chē)型的影子，但是在細(xì)節(jié)上做了很多改變，例如全新的輪圈、全新的HEV標(biāo)識(shí)、以及全新的賽博灰車(chē)身顏色等等。

車(chē)尾部分繼續(xù)貫徹整車(chē)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，尾廂蓋上沿有一個(gè)小鴨尾翼的設(shè)計(jì)，尾燈的設(shè)計(jì)則和車(chē)頭相呼應(yīng)，同樣是采用了C字型的設(shè)計(jì)，唯獨(dú)我認(rèn)為少了點(diǎn)意思的是沒(méi)了裸露的排氣。

座艙也采用了全新的風(fēng)格，層次感更強(qiáng)，而且采用了觸摸式的按鍵，更顯科技感，為了迎合國(guó)內(nèi)的用車(chē)環(huán)境，第九代凱美瑞此次還升級(jí)了整個(gè)智能座艙的能力，配備了12.3英寸的全液晶顯示屏、AR-HUD以及12.3英寸的智能中控屏。

全新的智能中控屏擁有2K的分辨率和8155芯片，搭配12G的內(nèi)存以及128G的儲(chǔ)存空間，無(wú)論是開(kāi)機(jī)速度還是打開(kāi)應(yīng)用的速度都較之前有顯著的提升，不僅如此，它還加入了與華為共同研發(fā)的語(yǔ)音系統(tǒng)，語(yǔ)音指令響應(yīng)速度提升60%，支持連續(xù)對(duì)話、可見(jiàn)即可說(shuō)、多語(yǔ)種混合識(shí)別等能力。

不僅如此，資料顯示第九代凱美瑞全面支持Carplay、Hi-Car、CarLife等手機(jī)互聯(lián)功能，能更好的打通各種手機(jī)設(shè)備。

在主被動(dòng)安全方面，此次第九代凱美瑞也有顯著升級(jí)，首先是安全氣囊，在原有10氣囊的基礎(chǔ)上增加了中央氣囊，防止發(fā)生側(cè)面撞擊時(shí)前排乘員碰在一起，形成二次傷害。

被動(dòng)安全則是升級(jí)到了Toyota Safety Sense智行安全3.0增強(qiáng)版，不僅優(yōu)化了原有的功能，還新增了預(yù)判式主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、緊急駕駛停止系統(tǒng)、打燈自動(dòng)變道、前方車(chē)輛穿行預(yù)警等功能。

在享受方面，第九代凱美瑞加入了64色的氛圍燈、香氛系統(tǒng)，可選全景天幕等配置，更迎合消費(fèi)者的口味。

而乘坐空間方面，目前并沒(méi)有公布具體的數(shù)據(jù)，但從實(shí)際乘坐表現(xiàn)來(lái)看，和第八代凱美瑞沒(méi)有明顯區(qū)別，屬于夠用的范疇。

第九代凱美瑞共提供三種動(dòng)力版本，分別是2.0L+CVT的純?nèi)加桶妫钶d第五代THS混動(dòng)系統(tǒng)2.0HEV版本以及2.5HEV版本，其中2.0HEV是首次出現(xiàn)在凱美瑞上，綜合功率145kW，百公里油耗4.2L/100km，其也是取代之前的2.5L純?nèi)加桶姹荆?.0HEV版本將會(huì)提供更好的行駛暢快感以及燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)。

第九代凱美瑞仍會(huì)是中型車(chē)的王

2021年 217724輛

22年 242225輛

23年1-11月 202815輛

回顧第八代凱美瑞近幾年的表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，雖然現(xiàn)在新能源車(chē)正在不斷滲透各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，但是凱美瑞既然是最堅(jiān)挺的選手。

2021年-2022年，是燃油車(chē)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)代，凱美瑞能在雅閣的猛烈沖擊下堅(jiān)守第一的寶座，而在2023年，國(guó)產(chǎn)新能源中型車(chē)不斷崛起，而且車(chē)市內(nèi)卷嚴(yán)重，在這種各家都打促銷(xiāo)的情況下，凱美瑞依然能以超過(guò)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量奪得第一，實(shí)屬不易。

所以在我看來(lái)，第八代凱美瑞無(wú)疑是非常成功的一款車(chē)，而第九代凱美瑞的到來(lái)，雖然具體的參數(shù)以及配置并沒(méi)有公開(kāi)，但我能看出來(lái)，它的實(shí)力會(huì)比第八代凱美瑞更強(qiáng)，因?yàn)?.0HEV的版本更具有競(jìng)爭(zhēng)力。

那我們不妨也看看它的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，雅閣雖然前段時(shí)間經(jīng)歷了換代，但是這一代的雅閣并沒(méi)有形成對(duì)凱美瑞的殺傷力，燃油版升級(jí)不明顯，插混版本很香，但市場(chǎng)反饋平平；邁騰和帕薩特就更不用多說(shuō)了，這一代已經(jīng)是在生命末期了，而且大眾未來(lái)的目標(biāo)在ID.7上，所以連海外市場(chǎng)都停更了，以后就更難對(duì)第九代凱美瑞形成威脅了。

所以我敢大膽的預(yù)測(cè)，只要一天還有人會(huì)選擇燃油中型車(chē)，第九代凱美瑞就一定還是那款避不開(kāi)的選擇。

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責(zé)任編輯: 張青云

(責(zé)任編輯：休閑)