第一次太空發(fā)射系統(tǒng)SLS飛行數(shù)據(jù) 為NASA未來的阿爾忒彌斯任務做準備
作者:探索 來源:焦點 瀏覽: 【大 中 小】 發(fā)布時間:2025-12-08 20:43:55 評論數(shù):
第一次太空發(fā)射系統(tǒng)SLS飛行數(shù)據(jù) 為NASA未來的阿爾忒彌斯任務做準備
NASA太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭的核心級有1000多個傳感器和45英里長的電纜。SLS核心級的太空忒彌底部隔熱罩約1.3英寸厚，專門設計用于保護212英尺高的發(fā)射S飛級及其兩個液體推進劑罐，使其免受發(fā)射臺溫度超過3200華氏度的系統(tǒng)行數(shù)影響。數(shù)據(jù)表明，未的務結(jié)構(gòu)不受溫度的斯任影響，溫度會使沙子變成玻璃。準備(NASA/克里斯·科爾曼和凱文·戴維)
四個RS-25發(fā)動機和兩個五段式固體火箭助推器在發(fā)射和飛行期間為SLS提供超過880萬磅的推力。部分得益于開發(fā)了一種新的太空忒彌RS-25發(fā)動機控制器，該控制器每秒檢查發(fā)動機運行狀況50次，發(fā)射S飛工程師們能夠收集到100多個有關壓力、系統(tǒng)行數(shù)溫度、未的務流量、斯任速度和振動的準備測量值，這些測量值是第次為阿爾忒彌斯一號提供動力的四臺RS-25發(fā)動機。(NASA/喬爾·科夫斯基)
美國國家航空航天局的太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭分階段提供推進力，其中臨時低溫推進級（ICPS）提供獵戶座飛船到達月球所需的空間“推力”。在阿爾忒彌斯一號期間，ICPS進行了兩次成功的燃燒，將獵戶座送上月球，包括該設計50多年歷史上最長的RL10發(fā)動機燃燒和數(shù)百次任務。(NASA)
（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國宇航局（作者：Alyssa Lee / Corinne Edmiston）：NASA繼續(xù)評估數(shù)據(jù)，并進一步了解太空發(fā)射系統(tǒng)（SLS）火箭在11月16日發(fā)射阿爾忒彌斯一號期間的首次性能。在初步數(shù)據(jù)評估和審查確定SLS火箭達到或超過所有性能預期后，SLS工程師現(xiàn)在正在仔細研究月球火箭的性能，為首次載人阿爾忒彌斯任務做準備。
在發(fā)射后不久進行的評估基礎上，初步的飛行后數(shù)據(jù)表明，所有SLS系統(tǒng)都表現(xiàn)異常，設計已準備好支持阿爾忒彌斯II號上的載人飛行。飛行后分析團隊將繼續(xù)審查數(shù)據(jù)并進行最終報告。
SLS項目經(jīng)理約翰·霍尼卡特（John Honeycutt）表示：“美國宇航局的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭為阿爾忒彌斯一代和未來的深空航天奠定了基礎。”。“阿爾忒彌斯一號的實際飛行性能和預測性能之間的相關性非常好。成功建造和發(fā)射火箭需要工程和藝術(shù)，對SLS火箭首次飛行的分析使美國宇航局及其合作伙伴能夠為阿爾忒彌斯二號及其后的任務提供動力。”
在發(fā)射之前，團隊通過一系列飛行前模擬和測試活動為火箭的性能建立了基準。當火箭發(fā)射并升入太空時，它經(jīng)歷了影響其運行的動態(tài)階段，如極端的力和溫度。阿爾忒彌斯一號飛行試驗是收集火箭在助推器分離等事件中表現(xiàn)的真實數(shù)據(jù)的唯一途徑。
阿拉巴馬州亨茨維爾NASA馬歇爾航天飛行中心SLS工程和支持中心的工程師在發(fā)射前和發(fā)射階段從SLS收集了超過4 TB的數(shù)據(jù)和機載圖像。此外，僅從地面攝像機、火箭上的攝像機和聚焦于SLS的空中攝像機收集的圖像數(shù)據(jù)就總計約31 TB。相比之下，國會圖書館的印刷材料大約為20 TB。
SLS首席工程師約翰·布萊文斯（John Blevins）表示：“我們從阿爾忒彌斯一號（Artemis I）獲得的數(shù)據(jù)對于建立對這枚火箭的信心，將人類送回月球至關重要。”。“SLS團隊將利用我們從這次飛行測試中學到的知識來改進火箭的未來飛行，我們已經(jīng)在利用我們在操作和組裝方面所學到的知識，并將其應用于簡化未來任務。”
相機和傳感器還允許團隊監(jiān)測火箭在太空機動過程中的表現(xiàn)。從SLS火箭的“視角”看發(fā)射，需要在火箭、移動發(fā)射器和發(fā)射臺上戰(zhàn)略性地定位攝像頭、傳感器和其他測量工具。
SLS圖像集成主管Beth St.Peter表示：“阿爾忒彌斯一號火箭的眾多視圖，包括固體火箭助推器分離和臨時低溫推進級（ICPS）分離，提供了圖像數(shù)據(jù)，幫助我們評估了SLS從升空到上升和分離過程中的表現(xiàn)。”。
工程師們還監(jiān)測了火箭升空后的極端溫度和聲音。SLS飛行后數(shù)據(jù)顯示RS-25發(fā)動機的推力和混合比控制閥在預測值的0.5%以內(nèi)。混合比是燃料與氧化劑的比率，它決定了發(fā)動機在八分鐘飛行時間內(nèi)的溫度和推力。其他關鍵發(fā)動機內(nèi)部壓力和溫度在飛行前預測值的2%以內(nèi)。
在飛行中，SLS核心級成功地執(zhí)行了所有功能，并將ICPS和獵戶座飛船插入972.1英里乘16英里的初始地球軌道。插入距離975英里乘16英里的完美靶心目標僅2.9英里，并且在可接受的參數(shù)范圍內(nèi)。在一次近乎完美的跨月注入燃燒后，ICPS和獵戶座飛船成功分離，使獵戶座完成了25.5天的任務。
通過 美國國家航空航天局（NASA）的阿爾忒彌斯（Artemis）將使第一位女性和第一位有色人種登上月球表面，為月球的長期存在鋪平道路，并成為宇航員前往火星的踏腳石。
有關SLS的更多信息，請訪問SLS參考指南：https://www.nasa.gov/exploration/systems/sls/reference_guide.html