2021成都車展實(shí)拍:瑞虎8 PLUS鯤鵬e+ 鯤鵬動(dòng)力+插電混動(dòng)

易車原創(chuàng) 在8月29日開幕的成都車展2021成都車展奇瑞展臺(tái),奇瑞品牌亮相了旗下中型SUV ——奇瑞瑞虎8 PLUS的實(shí)拍鯤鵬e+版本,該車型與現(xiàn)款燃油版車型相比差距不大,瑞虎廣州天河區(qū)找外圍(抖音網(wǎng)紅)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了一定的鯤鵬e鯤調(diào)整,該車型也是鵬動(dòng)奇瑞旗下首款搭載DHT混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的力插外觀相比起燃油版車型,改動(dòng)并不大。電混動(dòng)前臉部分中網(wǎng)仍然采用了滿天星設(shè)計(jì)的成都車展點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵,外圍包裹了一圈銀色鍍鉻飾條。實(shí)拍

外觀展示
大燈則采用了全LED光源,瑞虎廣州天河區(qū)找外圍(抖音網(wǎng)紅)找外圍崴信159-8298-6630提供外圍女小姐上門服務(wù)快速安排面到付款內(nèi)部融合了兩條L型日行燈組,鯤鵬e鯤內(nèi)側(cè)還有流水轉(zhuǎn)向燈帶,鵬動(dòng)在高配車型上還配有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。力插

LED大燈
下包圍的電混動(dòng)位置上配備了一個(gè)保護(hù)罩,也就意味著奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+配備了L2級(jí)別以上的成都車展自動(dòng)駕駛功能。

前臉進(jìn)氣格柵
車身側(cè)面的線條較為方正,腰線鏈接前后兩側(cè)大燈,并沒有過多的弧度,車門下方還有防蹭的鍍鉻飾條。在左前翼子板的位置,還有充電口,目前還無法確認(rèn)充電速率。

車輛側(cè)腰線

充電口
奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的整車尺寸達(dá)到了4722x1860x1745mm,軸距為2710mm,相比起瑞虎8而言,車長(zhǎng)增加了22mm。拍攝車型的輪圈采用了18英寸的五輻式輪圈造型,搭載固鉑品牌 235/55 R18輪胎。

固鉑輪胎
尾部造型較為飽滿,中央位置為奇瑞的英文LOGO,大燈內(nèi)部采用了豎置燈帶+流水燈帶,夜間點(diǎn)亮后,顏值較為出眾。

尾部造型
下包圍的位置上,采用了銀色的配色,雙邊共雙出的排氣形式較為沉穩(wěn),防擦板的樣式也并不驚艷。

內(nèi)飾方面,奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的設(shè)計(jì)沿用了奇瑞瑞虎8 PLUS的設(shè)計(jì)手法,采用了雙聯(lián)屏+空調(diào)控制屏的三屏設(shè)計(jì)方案。

內(nèi)飾全覽
內(nèi)飾材料方面,中控臺(tái)上方采用了大量的搪塑材質(zhì),因此在手感方面表現(xiàn)出色,座椅、門板以及中控臺(tái)下方的黃色區(qū)域,均采用了皮質(zhì)材料。中控臺(tái)的面板則是采用了鋼琴烤漆面板,顏值出眾,但容易沾染指紋。

內(nèi)飾材料以軟質(zhì)為主
雙12.3英寸的聯(lián)屏內(nèi)部搭載了LION4.0雄獅智云系統(tǒng),具備導(dǎo)航、雙屏聯(lián)動(dòng)、人臉識(shí)別等等功能,并且支持Carplay,Carlife和手勢(shì)操作,流暢度和功能拓展性方面,均表現(xiàn)不錯(cuò)。

搭載雄獅智云系統(tǒng)
奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了與路虎同款的空調(diào)控制界面,整體邏輯較為簡(jiǎn)單,同時(shí)動(dòng)畫效果流暢,操作簡(jiǎn)便。

空調(diào)控制界面
此次奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+使用了奇瑞傳統(tǒng)的三輻式方向盤,左側(cè)區(qū)域用于控制影音系統(tǒng)以及儀表盤菜單,右側(cè)區(qū)域用于控制中控屏幕。

三輻式方向盤
奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+還將配備由SONY原廠調(diào)校的SONY音響,在人聲等方面,均會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

據(jù)悉,奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+搭載了一套鯤鵬動(dòng)力旗下的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+前雙電機(jī)+后單電機(jī)的四驅(qū)混動(dòng)系統(tǒng),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kW,峰值扭矩為252N·m。搭載該動(dòng)力總成后新車百公里加速僅為4.9s,工信部百公里綜合油耗為1.3L.同時(shí),該車型還搭載了博格華納四驅(qū)系統(tǒng)。

1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)
懸架方面,奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+將采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架,后多連桿式獨(dú)立懸架,舒適性方面表現(xiàn)相對(duì)出色。

多連桿懸架
總結(jié):
奇瑞將它的發(fā)動(dòng)機(jī)冠以鯤鵬動(dòng)力之名后,對(duì)于自己的發(fā)展而言其實(shí)是非常有利的,而奇瑞瑞虎8 PLUS鯤鵬e+的出現(xiàn),也就意味著奇瑞終于將自己的短板補(bǔ)齊,雖然PHEV的出現(xiàn)相對(duì)而言已經(jīng)有些晚了,但早來晚來,終究是來了。
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