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法拉第未來發布2022年Q3財報 FF 91首次交付時間尚不確定

時間：2025-12-12 05:02:58 來源：網絡整理編輯：探索

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針對FF 91的首次時間尚量產計劃，有業內人士表示，交付即便拿到最高3.5億美元融資，確定也難以加速該車量產時間，法拉發布同時從該車極其昂貴的財報定價來看，即便順利進入量產階段，首次時間尚鄭州外圍（高端外圍）外圍女（電話微信156-8194-*7106）提供全國及一二線城市外圍模特伴游預約、空姐、模特、留學生、熟女、白領、老師、優質資源覆蓋全國恐怕也很難有令人滿意的交付銷量。

Faraday Future全球CEO畢福康博士表示，確定剛剛過去的第三季度標志著我們公司的一個轉折點，無論是我們的車輛產品還是在融資進度都呈現出了積極的勢頭。我很高興宣布位于漢福德的FF ieFactory California已經完成了生產制造的第六個里程碑——車輛裝配區的施工和設備安裝已經完成。

此外，FF 91 的最終測試和驗證也取得了長足進展，FF 91的關鍵性能指標包括車輛續航里程（EPA 評級）、加速和制動甚至超出了我們之前的承諾。

畢福康博士同時強調，（S-1/A）注冊聲明生效使我們能夠順利推進最近幾個月簽訂的一些融資協議。我們加強了我們的財務領導力，任命了新的審計師事務所，盡管發生了這些轉變，我們仍按時提交了第三季度的財務報告。

我們已經完成了重要的融資協議，并且有信心可以獲得FF 91量產交付所需的額外資金。在這種勢頭下，我們目前正在制定修訂后的預算和生產計劃，并希望能夠在資金到位后不久宣布向用戶交付 FF 91 的時間。

2022 年第三季度公司主要亮點

Faraday Future本季度的幾個關鍵組織和項目進展包括：

宣布了一項新的融資機制，該機制允許在高級有擔保可轉換票據結構中提供高達 6 億美元的潛在資金總額，初始承諾資金為 5200 萬美元。FF 隨后修改了融資機制協議，允許其在滿足特定條件的情況下要求強制行使最高 2000 萬美元的現金認股權證。之后，該機制于 2022 年 10 月 26 日承諾追加 6000 萬美元。

宣布贊助并出席 2022 年美國圓石灘車展 Pebble Beach Concours d’Elegance。FF 旗艦車型 FF 91 Futurist 于 2022 年 8 月 21 日在本屆圓石灘車展概念草坪上特別亮相并舉行了試乘。

宣布極智科技奢華電動車FF 91 Futurist 正式獲得美國環境保護署（EPA）EV 續航里程 381 英里的認證評級，顯著高于公司早前 333 英里的續航里程評估。

宣布與 FF Top 就治理分歧達成協議，包括公司董事會成員和規模的調整，以及其他變化。Adam He 先生和 Chad Chen 先生被任命為董事會成員。

2022年第三季度后的主要事件

在2022年9月30日之后公司的主要事件和里程碑：

公司任命韓韻女士為公司代理首席財務官和首席會計官，自2022年10月25日起生效。韓女士曾擔任Romeo Power, Inc的高級副總裁兼首席會計官，并曾在普華永道會計師事務所（Price Waterhouse Coopers LLC, “PwC”）工作超13年。韓女士接替了于2022年10月12日卸任的代理首席財務官Becky Roof女士。

公司任命Mazars USA LLP (“Mazars”) 為公司截至2022年12月31日的獨立會計師事務所，于2022年10月28日起生效。Mazars 是 Mazars Group 的獨立成員公司。Mazars Group 在全球90多個國家擁有成員企業并運營業務，為全球各地的客戶提供國際審計、稅務和咨詢服務。

公司宣布與Yorkville Advisors Global, LP（"Yorkville"）的一家關聯公司達成了一項新的備用股本信貸額度協議（Equity Line of Credit, "ELOC"）。Yorkville初始承諾投資2億美元，并可根據FF的選擇增加到3.5億美元。

公司宣布截至2022年11月17日，公司合計共有369個預購訂單。預購訂單是可全額退款且無約束力的。用戶已支付的訂金，將成為最初向美國和中國客戶出售的FF 91 Futurist Alliance電動車和/或FF 91 Futurist電動車購車款的一部分。

預訂FF 91 Futurist Alliance的美國用戶需要支付5000美元訂金，中國客戶需要支付50000人民幣訂金。FF 91 Futurist的預訂要求美國客戶支付1500美元訂金，中國客戶支付20000元人民幣訂金。

公司宣布，FF 91 Futurist已經獲得美國加州空氣資源委員會(CARB)頒發的零排放汽車（ZEV）認證。零排放車輛（ZEV）計劃是加州空氣資源委員會(CARB)的先進清潔汽車一攬子配套標準的一部分，該標準致力于控制加州乘用車的致霾污染物和溫室氣體排放。

FF 91的測試和認證工作仍在繼續進行中。公司最近收到了EPA續航里程測試結果和CARB零排放汽車認證結果。公司也在近期更新了其他官方或非官方認證的性能指標。下方的表格總結了與內部FF目標對比的最近數據（如有進一步更新，請以更新版本為準）：

Faraday Future在截至2022年9月30日的三個月內的運營虧損約為8,100萬美元，而截至2021年9月30日的三個月的運營虧損約為1.86億美元。在截至2022年9月30日的三個月里，凈虧損減少到約1.03億美元，而截至2021年9月30日的三個月的凈虧損約為3.04億美元。

在截至2022年9月30日的三個月內，公司支出主要集中在完成位于加州漢福德的FF iFactory California的最終階段建設工作，準備生產和制造工具，以及工程、車輛測試、認證和驗證工作。

相較于截至2021年9月30日的三個月內完成的工作，這些經營活動的成本較低。運營虧損的減少亦是由于購買零部件的遞延和其他降低成本的努力所帶來的支出減少。這包括未來車型有關項目的開發放緩、公司某些訴訟有關的應計費用減少和與放棄某些FF 91項目有關的資產和設備帶來的損失減少。

公司截至2022年9月30日的總資產為5.41億美元，其中包括3,200萬美元的現金，而2021年12月31日的總資產為9.07億美元。公司總負債約為2.53億美元，而截至2021年12月31日，公司總負債約為3.4億美元。

自成立以來，本公司的運營出現累計虧損和負向現金流，截至2022年9月30日，公司的累計赤字約為33億美元。由于公司在產生有意義的正向收入前將繼續產生費用，預計在可預見的未來公司將繼續產生巨大的運營虧損。

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責任編輯: 趙瑜

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