易車訊1月14日，捷純保時捷官方宣布純電動Macan將于1月25日亮相。電動打造新車是于月于保時捷品牌首款基于PPE平臺（Premium Platform Electric）的SUV車型，采用了永磁同步電機（PSM）和800 V技術。日亮

根據(jù)此前的相基消息來看，保時捷純電動Macan將先推出入門級車型和旗艦版兩款車型，平臺系統(tǒng)輸出功率最高可達約450 kW，捷純最大扭矩將超過1000 N·m。電動打造電池方面，于月于新車配備了鋰離子電池，日亮總?cè)萘繛?00 kWh。相基分成12個模塊，平臺共180個方形電芯。捷純其中鎳、電動打造鈷、于月于錳的比例為8:1:1。

Macan的最大充電功率可以達到270 kW。如果充電樁只能使用400 V技術，純電動Macan將啟動“組合充電”功能以加速充電進程。“組合充電”功能有效地將800 V電池分成兩個電池，每個電池的額定電壓為400 V，可以在一個400 V充電樁并聯(lián)充電。在一個功率適當?shù)目焖俪潆姌渡希姵仉娏靠梢栽?2分鐘內(nèi)從10%增加到80%。

據(jù)了解，保時捷純電動Macan有一個自動延伸的后尾翼，前進氣口則配備了主動冷卻空氣導流板。在車身底部，新車采用類似賽車的全封閉平板設計，包括后橋區(qū)域。在鄉(xiāng)間道路上正常滑行時，純電動Macan將自主推算車輛的最佳流線形態(tài)，后擾流板將調(diào)節(jié)至節(jié)能（eco）位置，空氣導流板關閉，底盤高度降低。在這項解決方案的加持下，Thomas Wiegand的團隊測出了0.25的風阻系數(shù)（此前為0.35）。值得一提的是，純電動Macan全系所有車型的WLTP續(xù)航里程均超過500 公里。

動力方面，保時捷為純電動Macan的前后橋均配備了最新一代的永磁同步電機，輸出功率超450 kW。在旗艦車型上，電子控制的保時捷牽引力管理系統(tǒng)（PTM）幾乎可以實時管理超1000 Nm的扭矩分配，搭配起步控制。此外，新車搭載保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM），配備雙閥門減震技術、空氣懸架、后橋橫向鎖止，以及首次為后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)配備的五級轉(zhuǎn)向角度。

讓我們一起來回顧下內(nèi)飾官圖，新車內(nèi)飾采用了最新的家族設計風格，中控臺體現(xiàn)出以駕駛員為核心的設計理念。新車配備了三塊顯示屏，12.6英寸全數(shù)字懸浮式曲面顯示屏直接位于駕駛員視線正前方。同時，新車帶有增強現(xiàn)實技術的抬頭顯示系統(tǒng)，以及標配帶通信燈的環(huán)境氛圍燈。可以在迎賓、充電或與駕駛員輔助系統(tǒng)交互等情況時通知和警示乘員。

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責任編輯: 武昊天