易車訊4月6日，理想亮相我們從理想官方獲悉，延期原定于年月日原定于2022年4月16日的發(fā)布理想L9發(fā)布會將延期舉辦，具體時間將在確定后公布。理想亮相官方將理想L9稱為“為家庭打造的延期原定于年月日全球智能旗艦SUV”，新車將基于第二代增程式平臺打造，發(fā)布定位于全尺寸SUV，理想亮相售價區(qū)間45-50萬元。延期原定于年月日

理想L9的中控屏、副駕娛樂屏和后艙娛樂屏，理想亮相均可通過Type-C接口實現(xiàn)任天堂Switch一根線的延期原定于年月日直連投屏。Type-C接口在讓游戲機(jī)連接更方便的發(fā)布同時，可提供60W的理想亮相充電功率，全部通過一根線搞定。延期原定于年月日配合任天堂Switch為家庭用戶而設(shè)計的發(fā)布3A大作，可以輕松支持四個人一起游戲。

此外，理想L9還在車內(nèi)配備了220V電源，搭配HDMI-Type-C的轉(zhuǎn)接線，各種頂級的游戲機(jī)和3A大作均可以在車內(nèi)盡情享用。目前，采用Type-C接口的部分手機(jī)、Pad、筆記本電腦，也已實現(xiàn)高清投屏+充電一線搞定，未來理想L9還將適配更多設(shè)備。

理想L9的超大空間6座布局和極致舒適的座椅，可以讓一家人盡情享受車內(nèi)的全家人游戲的幸福時光。擁有3K高清分辨率和極致色彩還原度的車規(guī)級OLED屏幕，可呈現(xiàn)極致流暢、高清的游戲畫面。旗艦級音響系統(tǒng)的21個揚聲器和7.3.4全景聲音響布局，配合二排的4D沉浸式影音系統(tǒng)，將提供身臨其境的游戲體驗。

從外觀圖上看，理想L9的攝像頭至少有11個4個環(huán)視，7個ADAS攝像頭，以理想ONE的攝像頭都是800萬像素的，L9的ADAS攝像頭也會采用800萬像素的攝像頭。理想L9的正視攝像頭有2個。按照布置特點，應(yīng)該一個是中遠(yuǎn)視距，一個廣角視距。毫米波雷達(dá)數(shù)量應(yīng)該還是5個、超聲波雷達(dá)應(yīng)該是12個。激光雷達(dá)從透露出來的信息看，可能是禾賽的AT128。

理想L9采用全包門設(shè)計，下雨下雪不會蹭褲腿。后窗和第三排窗還是隱私玻璃。理想L9曝光了一個新樣式的輪圈，輪胎為265/45 R21米其林Pilot Sport 4 SUV輪胎。

理想L9車內(nèi)擁有6顆麥克風(fēng)和3DToF傳感器，配合理想汽車自研的以深度學(xué)習(xí)為基礎(chǔ)的多模態(tài)三維空間交互技術(shù)，在車內(nèi)將以人類最自然的方式進(jìn)行交互。

理想L9創(chuàng)新的5屏交互模式，標(biāo)配超大尺寸的HUD，以及位于方向盤上方的安全駕駛交互屏，任何場景下都把行駛中的安全放在了首位。車輛中控屏、副駕娛樂屏、后艙娛樂屏，采用了三個15.7英寸車規(guī)級OLED屏，提供了車載屏幕中前所未有的3K高清分辨率和極致色彩還原度。

動力方面，車輛搭載全自研高效增程電動系統(tǒng)配合44.5kWh電池組，可實現(xiàn)1315km續(xù)航（CLTC工況），其中電池續(xù)航為215km。自研自產(chǎn)的增程器熱效率達(dá)到40.5%，燃油模式的熱機(jī)能耗低至5.9L/100km（CLTC工況）。

理想L9采用智能四驅(qū)系統(tǒng)，前驅(qū)動電機(jī)最大功率為130kW，后驅(qū)動電機(jī)最大功率為200kW。總功率達(dá)到330kW，扭矩達(dá)到620N·m，0-100km/h加速時間僅為5.3s。

底盤方面，理想L9前懸架采用雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸架采用五連桿結(jié)構(gòu)，提供旗艦級的駕駛和乘坐舒適性。通過全自研的旗艦級底盤控制系統(tǒng)，配合標(biāo)配的CDC連續(xù)可調(diào)阻尼減振器，可根據(jù)路面振動反饋毫秒級自動調(diào)節(jié)阻尼，全方位提升各種路況的舒適性。

空氣彈簧可在高速時自動將車身降低以節(jié)省能耗，并在停車時提供更便捷的上下車、裝卸行李的功能。

理想L9的前“五合一”動力系統(tǒng)包含驅(qū)動電機(jī)、發(fā)電機(jī)、雙電機(jī)控制器和減速器，后“三合一”動力系統(tǒng)包含后驅(qū)動電機(jī)、電機(jī)控制器和減速器。更高的集成度，帶來更優(yōu)的體積效率，使理想L9的車內(nèi)空間利用率進(jìn)一步提升。

芯片方面，理想L9全自研的中央域控制器將使用恩智浦最新的S32G車規(guī)級芯片，并由理想汽車完成全部硬件、系統(tǒng)、軟件的研發(fā)，對增程電動系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)和座椅控制系統(tǒng)等在內(nèi)的功能實現(xiàn)全自研，更好的保證了理想L9未來OTA的范圍和時效性。

責(zé)任編輯: 杜宇