今日，降凈減反華為正式發布了2021年一季度經營業績。收下報告顯示華為今年第一季度營業收入人民幣1500.57億元，降凈減反較去年同期的收下1806.14億元有所減少;凈利潤168.5億元，較去年同期的降凈減反133.04億元增長近26.7%。
此前華為已預告在手機業務受到美國制裁的收下沖擊后，未來營運將更為艱困。降凈減反因此華為必須在其它領域擴展腳步，收下而造車領域則是降凈減反華為新方向。
4月20日晚間，收下華為正式召開賣車發布會。降凈減反華為常務董事、收下消費者業務CEO余承東公開表示，降凈減反華為短短兩年時間，收下經歷了美國四次制裁，也讓華為的手機業務遇到非常大的供應挑戰。手機是高頻、剛需、海量、高價值的產品。如果彌補手機產品銷量的損失，就要靠電動汽車。智能電動汽車銷量雖然沒有手機那么大，但是單價高。
余承東認為，有好的零部件，未必能造出好車。華為不僅幫助車企造好車，設計好車，做好體驗，賣好車，還要把質量把控好。
根據華為今年3月披露的數據，2020年，華為銷售收入8914億元人民幣，同比增長3.8%，凈利潤646億元，同比增長3.2%。
值得一提的是，華為在創新上的投入有增無減，去年的研發費用支出達到1418.93億元，約占全年收入的15.9%;近十年累計投入超7200億元。
對于未來華為方面表示，華為已經做好了長期奮斗的準備，經過將近兩年的業務調整，華為“活下來了，而且還會想辦法活的更好。”
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