易車(chē)訊6月29日，上汽A上市售上汽大通MAXUS MIFA 9正式上市，大通售價(jià)區(qū)間27.99-41.99萬(wàn)元。上汽A上市售作為純電中大型MPV，大通MIFA 9基于新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造而來(lái)，上汽A上市售配備UTOPILOT高階智能駕駛輔助系統(tǒng)，大通CLTC工況綜合續(xù)航里程分為540km與560km。上汽A上市售
在發(fā)布會(huì)上，大通上汽大通MAXUS發(fā)布了旗下全新新能源品牌MIFA，上汽A上市售并將其中文名定名“前境”，大通意為一路向前、上汽A上市售漸入佳境。大通全新品牌下涵蓋MIFA 9、上汽A上市售MIFA 5、大通MIFA 6與MIFA 氫在內(nèi)4款車(chē)型。上汽A上市售而在未來(lái)3年內(nèi)，廠商還將推出10多款貼近用戶(hù)真實(shí)使用場(chǎng)景的新能源車(chē)型，達(dá)成2025年新能源銷(xiāo)量占比超過(guò)50%的目標(biāo)。
上汽大通MAXUS MIFA 9新車(chē)速覽
基于新一代智能延展架構(gòu)MIFA打造而來(lái)，定位純電中大型MPV
造型極具新能源車(chē)型特點(diǎn)，內(nèi)飾配備貫通式三聯(lián)屏
支持6座與7座兩種座椅布局，6座版第二排及第三排均為2個(gè)獨(dú)立座椅
搭載上汽智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，配備90kWh電池組
CLTC工況綜合續(xù)航里程分為540km與560km
快充模式下電量由30%充至80%需30分鐘
配備UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
造型極具新能源車(chē)型特點(diǎn)
MIFA 9很大程度保留了MIFA EV概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素，并在細(xì)節(jié)部分進(jìn)行了量產(chǎn)化處理。新車(chē)整體造型極具新能源車(chē)型的特點(diǎn)，無(wú)論是分體式大燈還是貫穿式LED日行燈都是當(dāng)下最新潮流設(shè)計(jì)元素，配合尺寸寬大的前包圍，增強(qiáng)了前臉的視覺(jué)沖擊力。
MIFA 9采用懸浮式車(chē)頂，車(chē)側(cè)窗鍍鉻飾條從前方翼子板一直延伸至D柱上方，成為了整個(gè)側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，后排還配備有隱私玻璃。車(chē)尾采用MPV車(chē)型經(jīng)典的方正造型，貫穿式尾燈與前臉相呼應(yīng)，點(diǎn)亮后更是有著不俗的辨識(shí)度。
配備貫通式三聯(lián)屏
來(lái)到內(nèi)飾，大量平直線條的應(yīng)用擴(kuò)展了車(chē)內(nèi)視覺(jué)寬度，看起來(lái)也更具空間感。車(chē)內(nèi)最吸引眼球的莫過(guò)于由10.25英寸全液晶儀表、12.1英寸中控屏與12.1英寸副駕駛屏組成的貫通式三聯(lián)屏，并采用高通8155和聯(lián)發(fā)科8666高性能雙芯互通技術(shù)。
車(chē)機(jī)系統(tǒng)是我們所熟悉的斑馬智行系統(tǒng)，車(chē)內(nèi)絕大部分功能都可通過(guò)這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，而在前排，僅有的部分功能按鍵也通過(guò)觸摸的方式呈現(xiàn)，并提供震動(dòng)提示反饋。
配置表現(xiàn)豐富/支持6座與7座兩種座椅布局
車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高為5270*2000*1840mm，軸距3200mm，定位純電中大型MPV，內(nèi)部支持6座與7座兩種座椅布局，并配有雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。其中6座版車(chē)內(nèi)第2排及第3排均為2個(gè)獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)。
MIFA 9車(chē)內(nèi)每排座椅在舒適性配置上都做到了一視同仁，即使是第三排座椅也配備了加熱、通風(fēng)、按摩及腿托功能。而第二排座椅的移動(dòng)與功能操作均通過(guò)扶手前方的觸控屏來(lái)實(shí)現(xiàn)，并可以通過(guò)一鍵操作來(lái)獲得135°的靠背、腿托、腳托的坐姿。此外，第二排座椅還配備有10.1英寸聯(lián)動(dòng)控制屏、JBL揚(yáng)聲器、小桌板及220V電源接口等配置。
乘坐空間方面，我們以身高170cm的體驗(yàn)者為例，在前排有著超過(guò)兩拳的頭部空間，而第二排有著一拳四指的頭部空間以及超過(guò)兩拳的腿部空間。
在保持座椅位置不動(dòng)的情況下，體驗(yàn)者在第三排依舊能獲得兩拳的腿部空間，不過(guò)頭部空間稍弱，只有一指左右。鑒于大家坐車(chē)都不會(huì)太過(guò)板正，所以三排空間給到好評(píng)。分析原因可能還是因?yàn)殡姵亟M的緣故，第三排的地板高度是稍高的。
在B柱飾板上，MIFA 9擁有OMS生物識(shí)別系統(tǒng)，并且以此開(kāi)發(fā)了名為“如影隨形”的功能。系統(tǒng)可根據(jù)乘客生物體征的識(shí)別，自動(dòng)切換至預(yù)設(shè)坐姿。一鍵聯(lián)動(dòng)的功能可以同時(shí)控制縱向三排座椅，以求做到更自如的進(jìn)出。
第二排座椅可前后移動(dòng)460mm，第三排座椅同樣可進(jìn)行電動(dòng)前后調(diào)節(jié)，范圍達(dá)到400mm。不過(guò)由于第三排配備了電動(dòng)座椅，因此行李廂空間算不上大。
全系單電機(jī)/CLTC續(xù)航里程540-560km
動(dòng)力部分，MIFA 9搭載上汽集團(tuán)智能高效電驅(qū)系統(tǒng)，全系搭載的前置驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率180kW，最大扭矩350N·m，采用懷擋式換擋機(jī)構(gòu)，提升了中央扶手處的儲(chǔ)物空間。
續(xù)航方面，新車(chē)配備來(lái)自寧德時(shí)代的90kWh電池組，CLTC工況綜合續(xù)航里程分為540km與560km，車(chē)輛的快、慢充接口位于車(chē)輛左后翼子板處，快充模式下電量由30%充至80%需30分鐘。
配備UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng)
駕駛輔助方面，MIFA 9配備的UTOPILOT友道智途高階智能駕駛輔助系統(tǒng)配備了1個(gè)800萬(wàn)像素前視攝像頭、5個(gè)200萬(wàn)像素周視攝像頭和5個(gè)毫米波角雷達(dá)。其采用商用專(zhuān)業(yè)級(jí)全國(guó)高速公路高精度電子地圖，具有多圖層、覆蓋廣、更新快、高精度等優(yōu)勢(shì)。
在實(shí)際使用場(chǎng)景中，在市場(chǎng)常見(jiàn)的L2+級(jí)智駕輔助的基礎(chǔ)上加入了ALCA指令變道、RCW后碰撞預(yù)警、ELK緊急車(chē)道避讓、UTOPILOT高精地圖智能領(lǐng)航等功能模塊。
具體來(lái)看，當(dāng)需要變道或加減速時(shí)，只需對(duì)車(chē)說(shuō)出“向左/右變道”或“加/減速”，ALCA指令變道功能即可在確保安全的前提下，自動(dòng)完成指令動(dòng)作，甚至可以說(shuō)“幫我把前面的車(chē)超了”。
遇到車(chē)輛加塞等需緊急剎車(chē)的狀況，RCW后碰撞預(yù)警功能會(huì)提醒后車(chē)保持安全車(chē)距；突遇車(chē)輪壓過(guò)實(shí)線、視野盲區(qū)有危險(xiǎn)物等緊急情況，ELK緊急車(chē)道避讓會(huì)主動(dòng)介入方向糾正。UTOPILOT高精地圖智能領(lǐng)航可基于用戶(hù)設(shè)定的導(dǎo)航路徑，實(shí)現(xiàn)智能化全自動(dòng)高階輔助駕駛，車(chē)輛能自動(dòng)超車(chē)的同時(shí)，具備錐筒避讓、擬人化避讓、路障避讓等輔助功能。
提及時(shí)下最熱門(mén)的細(xì)分市場(chǎng)，那一定非新能源中大型MPV市場(chǎng)莫屬，在過(guò)去一年時(shí)間里，來(lái)自中國(guó)品牌的新能源MPV如雨后春筍般紛紛入市。而在6月29日，上汽大通MAXUS也攜旗下旗艦級(jí)MPV產(chǎn)品MIFA 9正式加入到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的行列中來(lái)。
目前高端MPV市場(chǎng)中可供挑選的純電中大型MPV并不算多，除了剛剛上市的嵐圖夢(mèng)想家純電版外，相繼開(kāi)啟預(yù)售的騰勢(shì)D9純電版及榮威iMAX8 EV都算得上MIFA 9未來(lái)將面對(duì)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
雖然同為純電中大型MPV，但嵐圖夢(mèng)想家純電版、騰勢(shì)D9純電版與MIFA 9可謂是各有各的亮點(diǎn)，其中嵐圖夢(mèng)想家主打高配置+高性能，官方公布的百公里加速時(shí)間僅5.8秒，并配有空氣懸架+CDC、前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，而騰勢(shì)D9則作擁比亞迪高端品牌的金字招牌，大氣的前臉造型及比亞迪在三電技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)讓其具備了不俗的競(jìng)爭(zhēng)力。
相比競(jìng)品車(chē)型，MIFA 9優(yōu)劣勢(shì)明顯，劣勢(shì)來(lái)自于全系只搭載了單電機(jī)渠道系統(tǒng)，動(dòng)力水平只能說(shuō)夠用，而優(yōu)勢(shì)除了價(jià)格方面的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)外，深耕多年MPV市場(chǎng)的上汽大通MAXUS已打造出覆蓋不同尺寸、不同動(dòng)力的多款MPV車(chē)型，在MPV細(xì)分市場(chǎng)有著豐富的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，特別是MIFA 9采用的C2B用戶(hù)共創(chuàng)定制模式，也提供了更為個(gè)性化的服務(wù)。
根據(jù)易車(chē)App“新能源車(chē)型熱度榜”顯示的數(shù)據(jù)，上汽大通MAXUS MIFA 9日均關(guān)注度為7983，位列排行榜第133名。如需更多數(shù)據(jù)，請(qǐng)到易車(chē)App查看。
責(zé)任編輯: 秦慶寶
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