美國國家航空航天局的毅力號“毅力號”（Perseverance）拍攝了這張自拍，照片中的美國10個樣品管中有一個被放置在它創(chuàng)建的一個名為“三叉”的區(qū)域。這張照片是宇航樣品在2023年1月20日，即任務的局火第684個火星日，由火星車機械臂上的星車沃森相機拍攝的。(NASA/JPL Caltech/MSSS)
（神秘的完成地球uux.cn）據(jù)美國宇航局：已經(jīng)在火星表面放置了十個樣本管，這些樣本管捕捉了驚人的火星火星地質(zhì)變化，以便將來在地球上進行研究。毅力號
在它開始不到六周后，美國另一個世界上第一個樣品庫的宇航樣品建設已經(jīng)完成。1月29日，局火美國太平洋標準時間周日下午5點左右（美國東部時間晚上8點），星車美國宇航局位于南加州的完成噴氣推進實驗室的任務控制員收到了美國宇航局“毅力號”火星車成功發(fā)射了計劃用于該基地的第十根也是最后一根管子的確認。這一重大里程碑涉及精確規(guī)劃和導航，火星以確保未來可以通過NASA-ESA（歐洲航天局）火星樣品返回運動安全回收這些管子，毅力號該運動旨在將火星樣品帶到地球進行更深入的研究。
在整個科學活動中，火星車一直在從任務團隊認為具有科學意義的巖石中采集兩個樣本。到目前為止，每對樣本中的一個樣本都存放在Jezero隕石坑“三岔口”地區(qū)精心布置的倉庫中。倉庫樣本將作為備份集，而另一半留在毅力號內(nèi)，這將是將樣本運送到樣本回收著陸器的主要手段，作為活動的一部分。

2023年1月28日，即任務的第690個火星日，毅力號火星車的沃森相機拍攝了在另一個世界創(chuàng)建第一個樣本庫期間部署的第10個也是最后一個試管的照片。(NASA/JPL Caltech/MSSS)
任務科學家相信，火成巖和沉積巖巖芯提供了Jezero火山口40億年前形成后不久發(fā)生的地質(zhì)過程的極好橫截面。火星車還沉積了一個大氣樣本和一個所謂的“見證”管，用于確定正在收集的樣本是否可能被來自地球的火星車攜帶的材料污染。
鈦管以復雜的鋸齒狀沉積在表面，每個樣品彼此相距約15至50英尺（5至15米），以確保可以安全回收。為倉庫創(chuàng)建過程增加了時間，團隊需要精確繪制每個7英寸長（18.6厘米長）的管子和手套（適配器）組合的位置，以便即使覆蓋灰塵也能找到樣本。該倉庫位于平坦的地面上，靠近隆起的扇形古河三角洲的底部，該三角洲是很久以前當一條河流流入那里的一個湖泊時形成的。
“在我們的后視鏡中有了三岔倉庫，毅力號現(xiàn)在正駛向三角洲，”毅力號在JPL的副項目經(jīng)理里克·韋爾奇（Rick Welch）說。“我們將沿著之前探索過的‘霍克斯比爾峽’路線攀登。一旦我們通過了科學團隊稱為‘巖石頂’的地質(zhì)單元，我們將進入新的領域，開始探索三角洲頂。”
下一個科學運動
通過落基頂露頭標志著火星車三角洲前線戰(zhàn)役的結(jié)束，也標志著火星的三角洲頂端戰(zhàn)役的開始，因為在這個層面上發(fā)生了地質(zhì)轉(zhuǎn)變。
加州理工學院毅力項目科學家肯·法利（Ken Farley）表示：“我們發(fā)現(xiàn)，從三角洲的底部到巖石頂所在的位置，巖石似乎是在湖泊環(huán)境中沉積的。”。“巖石頂部上方的巖石似乎是在火星河流流入湖泊的過程中或其末端形成的。當我們沿著三角洲進入河流環(huán)境時，我們預計會進入由更大顆粒組成的巖石中，從沙子到大石頭。這些物質(zhì)很可能來自杰澤羅以外的巖石，被侵蝕后被沖入火山口。”
在新的科學活動中，火星車將在一個被科學團隊稱為“彎道單元”的位置進行第一次停靠。該單元基本上是一個火星沙洲，由很久以前沉積在杰澤羅流入河道的一個彎道中的沉積物組成。科學團隊認為，Curvililar單元將是一個很好的地點，可以用來尋找迷人的砂巖露頭，也許還有泥巖露頭，并可以一窺Jezero火山口壁外的地質(zhì)過程。

這張地圖顯示了美國國家航空航天局的毅力號火星車在何處投下了10個樣本，以便未來的任務能夠?qū)⑵涫占饋怼＝?jīng)過五周多的工作，樣品庫于2023年1月28日完成，這是任務的第690天。(NASA/JPL Caltech)
關于使命的更多信息
毅力號火星任務的一個關鍵目標是天體生物學，包括緩存可能包含古代微生物生命跡象的樣本。火星車將描述火星的地質(zhì)和過去的氣候，為人類探索這顆紅色星球鋪平道路，并將是第一次收集和儲存火星巖石和浮土的任務。
隨后，美國宇航局將與歐空局合作，向火星發(fā)射航天器，從火星表面收集這些密封樣本，并將其送回地球進行深入分析。
火星2020毅力號任務是美國宇航局月球到火星探測方法的一部分，其中包括阿爾忒彌斯號月球任務，這將有助于為人類探索這顆紅色星球做準備。
加州理工學院為NASA管理的噴氣推進實驗室負責建造和管理毅力號火星車的運行。
有關毅力的更多信息：https://mars.nasa.gov/mars2020/
DC AgleJet Propulsion Laboratory, Pasadena, Calif.818-393-9011agle@jpl.nasa.gov
Karen Fox / Alana JohnsonNASA Headquarters, Washington301-286-6284 / 202-358-1501karen.c.fox@nasa.gov / alana.r.johnson@nasa.gov
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（神秘的地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（Mike Wall）：美國國家航空航天局的“毅力號”火星車已經(jīng)完成了在這顆紅色星球上建造備用樣本庫的工作。
這輛汽車大小的毅力號火星車剛剛把構(gòu)成倉庫的10個樣本管中的最后一個藏起來。周日晚上（1月29日），在月球車部署了第一批樣本大約六周后，有關成功降落的消息傳來。
周一（1月30日），美國宇航局位于南加州的噴氣推進實驗室（JPL）的官員在推特上表示：“這是官方消息：@NASAPersevere已經(jīng)為#MarsSampleReturn倉庫投下了最后一根管子！”。“10個樣本已經(jīng)沉積在火星表面，未來可能會返回地球進行深入分析。”
2021 2月，毅力降落在28英里寬（45公里）的杰澤羅隕石坑的地面上，數(shù)十億年前，這里曾是一個大湖和一個三角洲的港灣。
這臺六輪機器人正在尋找古代火星生命的跡象，并收集了數(shù)十個樣本，如果一切按照計劃進行，最早將于2033年由美國國家航空航天局（NASA）和歐洲航天局（ESA）聯(lián)合行動送回地球。
基線樣本返回架構(gòu)要求毅力號將幾十個樣本運送到一個搭載火箭的NASA著陸器上。然后，該火箭將把樣本送到火星軌道，在那里，它們將被ESA探測器捕獲并拖到地球。毅力號是目前唯一一艘正在運行的航天器；ESA軌道飛行器和NASA著陸器計劃分別于2027年和2028年發(fā)射。
毅力現(xiàn)在狀態(tài)很好，但五六年后會發(fā)生很多事情。因此，任務小組提出了倉庫作為備用計劃，以防火星車無法自行運送樣本。在備份場景中，兩架小型直升機將從位于Jezero地區(qū)的倉庫收集管子，團隊稱之為“三叉”，并將它們逐一帶回著陸器。
這些直升機將于2028年登上著陸器。它們將主要基于Ingenuity，這架4磅（1.8公斤）重的直升機與毅力號一起發(fā)射，作為技術演示，在紅色星球上飛行40次后仍保持強勁。
順便說一句，“三岔”的樣品是雙倍的；每個人身上都有一對雙胞胎，“毅力”號將其攜帶在身上。
毅力號將這10根管子以Z字形存放在三岔口倉庫，每根管子距離最近的鄰居15至50英尺（5至15米），以便于直升機回收。
JPL官員在周一的更新中寫道：“為倉庫創(chuàng)建過程增加了時間，團隊需要精確繪制每一個7英寸長（18.6厘米長）的管子和手套（適配器）組合的位置，這樣即使被灰塵覆蓋，也能找到樣本。”。“倉庫位于平坦的地面上，靠近隆起的扇形古河三角洲的底部。很久以前，當一條河流流入那里的一個湖泊時，這個三角洲就形成了。”
現(xiàn)在，“毅力號”的倉庫工作已經(jīng)完成，它將帶領這座古老的三角洲，在行進的過程中考察迷人的巖石。在月球車通過一個叫做“巖石頂”的露頭后，它將能夠開始其科學任務的新階段，即“三角洲頂戰(zhàn)役”。
帕薩迪納加州理工學院的毅力項目科學家肯·法利在周一的更新中表示：“我們發(fā)現(xiàn)，從三角洲的底部到巖石頂所在的位置，巖石似乎是在湖泊環(huán)境中沉積的。”。
法利說：“巖石頂上方的那些似乎是在火星河流流入湖中的地方或末端創(chuàng)造的。”。“當我們登上三角洲進入河流環(huán)境時，我們預計會進入由更大顆粒組成的巖石中，從沙子到大石頭。這些物質(zhì)很可能來自Jezero以外的巖石，受到侵蝕，然后被沖入火山口。”
任務小組成員表示，三角洲之巔戰(zhàn)役預計將持續(xù)約八個月。