易車原創在剛剛過去的日系熱門2021年，有不少新車與消費者見面，品牌此前筆者帶大家回顧了中國品牌以及德系品牌的上市賽那熱門上市車型，而此次將為大家帶來日系品牌的新車熱門車型。在大家熟知的匯總幾個日系品牌中，豐田和本田都推出了不少新車，豐田日產也有像全新奇駿這樣的領銜“網紅”車型上市。

豐田賽那

指導售價區間30.98-40.58萬元（實際成交價格以各地經銷商為準）

豐田賽那定位于中大型MPV，日系熱門車輛的品牌造型與海外版車型保持一致，動力方面，上市賽那車輛搭載了2.5L混動系統。新車

廣汽豐田賽那造型沿襲海外版設計，面積巨大的豐田進氣格柵是豐田現在的家族式設計風格。配合上纖細的領銜頭燈以及類似進氣口造型的霧燈區域造型，使整車更具運動視覺效果。日系熱門

車輛尾部的造型也比較犀利，底部飾板有點類似漢蘭達，以同色飾條連接兩側不規則尾燈、字母車標、上方的尾翼等，都多少突出了這款車的運動屬性，與前臉做到了很好的前后呼應，左下方廣汽豐田的標識表明這款車的國產身份。

內飾方面，基本沿襲了海外版本的設計，多少借鑒了雷克薩斯的設計理念，大面積木紋飾板的使用提升了車輛的豪華質感，懸浮式中控屏也在一定程度上提升了科技感，中控屏幕的尺寸或為9英寸，并匹配了Android Auto、Apple CarPlay手機互聯功能。

動力方面，新車全系搭載2.5L混合動力系統，由2.5L發動機和電動機所組成，系統最大功率183kW。傳動部分，匹配E-CVT變速箱。

豐田漢蘭達/皇冠陸放

售價區間25.88-34.88萬元/27.58-35.08萬元

第四代漢蘭達基于豐田TNGA-K平臺打造，也是廣汽豐田TNGA家族首款中型SUV車型，車輛搭載了豐田第四代THS增強型混合動力系統。皇冠陸放則是一汽豐田推出的漢蘭達姊妹車型，車輛采用了海外漢蘭達運動版的造型設計，并以皇冠的名號推出。

外觀方面，全新一代漢蘭達采用了“力量型紳士”的設計理念，前臉部分中網和前杠沿用了現款的梯形造型，并且尺寸進一步加大，看起來氣勢十足。上揚的多眼式LED大燈和外擴的霧燈框架，讓前臉是更加犀利。

來到車身側面，上揚的腰線加上下沉的車頂線條，讓新車帶來了向前沖刺的速度感，比起現款是更加的時尚和靈動。外擴的后輪拱搭配20英寸輪圈就是向人們展示著這臺中型SUV應有的肌肉感。尾部整體造型和車頭相呼應，排氣為隱藏式設計。

新車采用了TNGA低重心、寬車體、長軸距的設計，車身尺寸為4950/1930/1730mm，軸距為2850mm，車長和軸距相比于現款車型增加了60mm。

內飾方面，全新漢蘭達可以說是有了質的飛躍，雖然各個功能區的布局和現款差異不大，但是無論是設計，用料，還是顏色搭配，都變得更加符合當下的審美潮流，高配車型甚至還采用了金屬薄膜飾板。大尺寸的懸浮式中控屏幕搭配鋼琴烤漆的空調面板，對于整體的高級感和科技感都有明顯提升，中控臺下方的儲物空間用起來也是非常順手。

新車升級到了12.3英寸的全液晶儀表以及12.3英寸中控顯示屏，并且能夠與10英寸的彩色HUD抬頭顯示實現三屏聯動，此外，全新一代漢蘭達還加入了流媒體后視鏡。智能互聯方面，第四代漢蘭達導入了小度智能交互、人臉識別、Apple Carplay、華為Hicar等在內的車載智聯系統，支持導航、在線音樂、語音識別、家電連攜、生活服務、小程序、支付等功能。用戶還可通過“豐云悅享”獲得包括車況查詢、遠程空調、遠程尋車、悅享停車、保養檢查等便利的車聯網服務。

動力方面，車輛主打豐田最新的第四代增強版混合動力系統，它由2.5L阿特金森發動機與電機組成，變速箱為E-CVT變速箱。雙擎系統最大綜合功率為183kW，電機峰值功率為134kW，前驅車型的工信部綜合油耗為5.3L/100km，四驅版為5.8L/100km，滿油的綜合續航或可以達到1000km。此外，車輛也提供2.0T版本可供選擇。

外觀方面，皇冠陸放使用的是美版運動版漢蘭達的設計，前臉造型也與廣汽豐田漢蘭達有明顯的區別，首先是進氣格柵的造型采用了六邊形設計，其中最醒目地方就是皇冠標志，延續了從前皇冠轎車的傳承。

尺寸方面，新車的長寬高分別是5015/1930/1750mm，軸距來到了2850mm，相比現款的漢蘭達尺寸可以說是全面提升，有點直逼中大型SUV的感覺。

內飾方面，整體造型有層次感，中控臺兩處儲物空間設計非常的巧妙，懸浮式大屏連帶下面的按鈕和空調出風口區形成了是一個整體，并且與一塊仿碳纖維飾板相連接，同時空調控制區依然保留了旋鈕設計，提升實用性。

動力系統方面，皇冠陸放提供與全新漢蘭達相同的2.5L混動系統，匹配E-CVT變速箱。并未提供2.0T版本車型。

豐田凌放

售價區間21.18-29.78萬元

豐田凌基于TNGA-K平臺打造，定位在RAV4榮放和皇冠陸放之間，動力方面，車輛提供2.5L混動以及2.0L自然吸氣發動機可供選擇。其姊妹車型廣汽豐田威颯在2022年上市。

外觀設計方面，凌放的前臉設計依舊是TNGA家族的大嘴風格，進攻感很強。從正車頭看上去，貫穿的鍍鉻飾條襯托出一絲精致感。上部中網采用了半封閉的設計，水晶質感包裹著有層次的內部結構，設計師確實下了不少心思。

凌放車尾采用了極為狹長的貫穿型尾燈，并且后部的線條凹凸有致，立體感非常強，底部有一條貫穿的鍍鉻飾條，后部采用了單邊雙出的排氣，運動感是尾部設計的重點。車身尺寸方面，車輛的長寬高分別為4755/1855/1660毫米，軸距為2690毫米。

內部設計方面，凌放大致沿襲了海外版設計理念，但在細節之處還是有所變化，中控臺屏幕比海外版增加觸控按鍵，或許操作有所不同，此外空調下方面板操控區也有變化，由原先的三排減成了兩排，且上方為單色顯示屏，信息直白，操作更加簡單易于上手。

動力系統方面，凌放擁有兩種動力選擇，其中2.5L混動版車型的發動機功率是131千瓦，2.0L版車型的發動機功率是126千瓦，預計混動車型匹配E-CVT變速箱，燃油車型搭載CVT無極變速箱，并提供前驅和四驅兩種驅動形式。

豐田亞洲獅/凌尚

售價區間14.28-17.98萬/14.88-15.88萬元

亞洲獅采用豐田最新的外觀和內飾設計理念打造，定位介于卡羅拉和亞洲龍之間，競爭對手鎖定大眾速騰、本田凌派和現代名圖等同級別緊湊型轎車產品。而凌尚則也是廣汽豐田推出的亞洲獅姊妹車型。

亞洲獅同樣是出自TNGA架構，它的外觀設計很有特點，尤其是車頭部分，你會發現它與國內市場目前在售的車型都不是一個風格，更加個性。倒梯形的中網與格柵設計，看著非常大氣，很有之前幾代凱美瑞的感覺。車身尺寸方面，長寬高分別為4720x1780x1435mm。

車尾的設計比較有亮點，首先是車燈的造型，酷似字母“L”的形狀與卡羅拉如出一轍。而連接卡羅拉尾燈的鍍鉻裝飾，在亞洲獅身上替換為紅色，并且鑲嵌了ALLION這6個字母。

內飾方面整體造型和卡羅拉基本沒有什么區別，大家對這種比較簡單的設計風格早已經習慣了，實用、好上手的特點符合大家對一臺家用車的印象；不過在一些細節之處，還是能看到它的一些升級。

動力系統方面，亞洲獅搭載了2.0L發動機，發動機最大功率126kW，熱效率高達40%，匹配DS-CVT變速箱，這款變速箱也是世界上第一款搭載起步齒輪的CVT，油耗5.7升/100公里。

外觀方面，新車前臉設計與雷凌運動版有些相似，采用了新家族式設計語言。前燈的造型與雷凌相似，發動機艙蓋寬大具有一定的肌肉感。其中，大面積網狀進氣格柵，搭配兩側造型犀利的前大燈組，使前臉看上去更有沖擊力。

車身側面，該車通過棱線與型面對于側面造型進行勾勒，車窗線自后而前營造出一種俯沖的效果，整體風格比較時尚。值得一提的說，凌尚將軸距增加至2750mm，車內空間有所提升。

內飾方面，官圖中特意回避了內飾正面的全景，保留了些許的神秘感，但是可以看到中控臺中央有一款懸浮式獨立屏幕，這與剛剛發布改款車型的凱美瑞設計布局接近，預計是豐田轎車家族最新的設計語言。

液晶儀表的UI界面非常直觀，顯示清晰度也表現不錯。從液晶儀表顯示的信息來看，凌尚或將配置目前廣汽豐田最新的TSS智行安全系統，例如PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制功能、LTA車道循跡輔助功能。

動力方面，作為基于TNGA架構下打造的全新家轎，凌尚將搭載與凱美瑞相同的TNGA 2.0L發動機，最大功率是178馬力,最大扭矩是210牛·米。傳動部分，匹配CVT變速箱。

本田思域/型格

售價區間12.99-16.39萬元/12.99-16.69萬元

東風本田第十一代思域從內到外煥然一新，配置表現也更為豐富，動力方面，車輛提供高低功率版本1.5T發動機可選。而型格則是由廣汽本田推出的思域姊妹車型。

造型方面，融入新家族式設計元素的第十一代思域前臉造型變得更為扁平，引擎蓋比上一代車型更低，進一步加強了低重心寬車身的印象。此外，包括進氣格柵、輪圈、外后視鏡、車門把手、尾翼及鯊魚鰭都細節處都進行了黑化處理，加強了自身的運動屬性。

來到車側，第十一代思域將A柱進行了后移，貫穿車身的腰線拉伸了整車的視覺效果。尾部的變化最為明顯，采用LED光源的L形尾燈及雙邊共兩出式排氣取代了上一代車型的回旋鏢式尾燈和中置排氣。總體來看，第十一代思域整體造型雖不如上一代車型那樣激進，但在新家族式設計語言的加持下，造型足夠運動同時變得更有質感。

與造型相同，第十一代思域的內飾同樣帶給我們眼前一亮的感覺，新車采用了全新的內飾設計風格，貫穿式金屬網格空調出風口搭配金屬物理旋鈕，大幅提升了車內檔次感。

提供四種顯示模式的10.2英寸液晶儀表盤+9英寸中控液晶屏的加入，更保證了車內的科技化氛圍。值得一提的是，新車成為本田旗下首款配備Honda Connect 3.0智導互聯系統的車型，這套系統可實現語音控制車輛部分功能、方言識別、車家互聯、便捷電子支付、手機遠程控制、數字鑰匙及OTA在線升級等豐富功能。

車身尺寸方面，車輛長寬高為4674*1802*1415mm，軸距2735mm，相比上一代車型略有小幅提升。動力部分，第十一代思域搭載高低功率版本1.5T渦輪增壓缸內直噴發動機。其中低功率版最大功率95kW，峰值扭矩180N·m。高功率版最大功率134kW，峰值扭矩240N·m。傳動部分，全系標配CVT變速箱。

造型方面，型格整體造型形似小一號的十代雅閣，在細節方面，型格前中網加入了矩形裝飾并進行了熏黑處理，兩側LED光源前大燈組與格柵緊密相連，進一步拉寬了前臉橫向視覺寬度。來到尾部，尾燈組點亮后更顯立體，并配備了雙邊共兩出式排氣。

來到內飾部分，與第十一代思域相同，型格內飾同樣運用了全新家族化設計風格，貫穿式金屬網格空調出風口搭配金屬物理旋鈕，大幅提升了車內檔次感。我們注意到普通版車型配備了雙色座椅，而SPORT版在車內加入了與車漆相同的翡絢藍元素進行點綴。

與第十代思域相同，型格也將配備款配備Honda Connect 3.0智導互聯系統的車型，這套系統可實現語音控制車輛部分功能、方言識別、車家互聯、便捷電子支付、手機遠程控制、數字鑰匙及OTA在線升級等豐富功能。

動力部分，車尾240TURBO標識意味著將搭載高功率版1.5T發動機，最大功率134kW。傳動部分，匹配CVT及6速手動變速箱。

本田奧德賽/艾力紳

售價區間23.58-35.48萬元/27.98-33.18萬元

作為中期改款車型，新款奧德賽延續了日規版車型的造型設計，并針對配置進行了升級。而同平臺的新款艾力紳采用了全新的外觀內飾設計，并針對配置進行提升，車輛全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統。

新款奧德賽造型方面可謂煥然一新，頭燈組的造型與目前本田新一代車型保持一致，中網采用六邊形設計，整體變得更加內斂了，并且中網更為平直的設計，配合全新車漆及運動造型輪圈，造型看上去也更為時尚動感。

側面整體變化不大，僅針對輪圈樣式進行調整。車尾的造型也進行了調整，貫穿式鍍鉻飾條以及更大的尾燈燈組，讓尾部更為穩重。而全新造型的尾燈組夜晚點亮后，更是有著不俗的顯示效果。值得一提的是，新車加入了電尾門還帶有腳踢感應開閉功能。

內飾方面，新款奧德賽中控整體進行了調整，加入了更多實用的元素，例如主駕空調杯架以及副駕中控臺上部的儲物格。中控屏幕升級為10.1英寸懸浮式中控屏幕，搭載有最新一代Honda CONNECT3.0的車機系統，完善了舊款車機系統功能單一的不足。

新車車機系統支持在線導航、在線娛樂、智能語音助手、車家互聯、手機遠程監控、OTA在線升級等功能。此外，新車還換裝了三輻式方向盤及采用按鍵式換擋機構。

新款奧德賽第二排座椅保持了靈活多變的特色，能支持前后左右四向移動，將座椅調整至最后、最靠外的位置以后，整體空間表現還是不錯的。

動力方面，新款奧德賽搭載由2.0L阿特金森發動機與電機組成的混合動力系統，發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配的是E-CVT無級變速箱。

外觀方面，新車最大的變化集中在了車頭部分，大面積的進氣格柵更加運動，同時采用了黑色邊框進行包覆，僅在格柵上方保留了一條鍍鉻飾條。大燈采用全新的熏黑LED燈組，車輛尾燈也有一定變化，尾燈面積小了不少。

車輛內飾設計延續簡潔風格，新增勃艮第紅和白色內飾，加上現款的黑色內飾，共提供3種內飾顏色。全面升級的7英寸TFT液晶屏和10.1英寸DA中控大屏清晰度更高。SBW按鍵式電子換擋、真皮絎縫工藝門板和金屬迎賓踏板等裝備，則提升內飾的精致程度。

配置方面，車輛搭載最新本田CONNECT3.0智導互聯系統，支持AI智能助理、手機遠程控制、車家互聯、OTA在線升級等豐富功能。同時，新車還搭載本田?SENSING安全超感。此外，新車還將增加手機無線充電裝置、預約鎖門、二排TYPE-C接口等配置，提升駕乘便利性和舒適性。

新款艾力紳全系搭載本田第三代i-MMD混合動力系統，由2.0L阿特金森發動機與電機組成，其中發動機最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機最大功率135kW，最大扭矩315N·m，匹配的是E-CVT無級變速箱。

日產全新奇駿

售價區間18.19-26.29萬元

日產奇駿在外觀和內飾方面采用了最新的造型設計，分體式大燈十分具有辨識度。動力方面，車輛搭載1.5T可變壓縮比發動機，最大扭矩300N·m。

車輛在外觀上沿用了海外版的設計，并且還提供雙色車身的選擇。車輛前臉在大家熟悉的V-Motion造型設計上進行了升級，中網格柵面積更大，大燈也采用了辨識度極高的分體式LED燈組。

車輛尾部造型簡潔了許多，比較有層次感。尾部下方的銀色下護板裝飾給新奇駿帶來了硬派SUV的視覺效果。車身尺寸方面相比老款長寬高均有小幅提升，分別為4681/1840/1730mm，軸距2706mm保持不變，并提供7座車型可選。

全新奇駿內飾設計相比舊款車型更加時尚，中控區域采用了懸浮式中控設計，中控大屏下方保留了空調控制物理按鍵。此外，新車還配備了12.3英寸全液晶儀表盤，在其它配置方面，日產最新的Nissan Connect超智聯系統以及ProPILOT超智駕系統也均將搭載在車輛上，能夠實現L2級別自動駕駛。

動力方面，車輛搭載1.5T可變壓縮比發動機，最大功率150KW，最大扭矩300牛·米，匹配CVT變速箱，動力參數均比之前有所有提升。另外全新奇駿還搭載了全新的4X4i智能全模式四驅系統，提供5種路況模式選擇。

日產e-power軒逸

售價區間13.89-17.49萬元

日產e-POWER軒逸在造型方面與燃油版車型保持一致，盡在細節方面有所不同，但在動力方面，車輛搭載了增程式混動系統，官方公布的車輛綜合工況油耗為4.1L/100km。

日產e-POWER軒逸在外觀造型上相比燃油版車型，多了專屬的日出金新車身色，以及e-POWER專屬雙色車身，車頂采用全黑設計。同時車頭標識也是最新的日產發光品牌LOGO。

車身尺寸也基本與軒逸保持一致，新車長寬高為4649/1815/1445mm，軸距2712mm。在新車C柱的位置還加入了e-POWER首發徽標，以彰顯e-POWER軒逸是東風日產e-POWER中國首款車型的身份。

車尾部分，新車采用了e-POWER專屬尾燈，扁平化的LED尾燈更有時尚感。同時，新車的側面以及尾部還帶有“300”和“e-POWER”尾標，凸顯同級別領先的電機峰值扭矩值以及動力系統名稱。

內飾部分，e-POWER軒逸整體依然延用軒逸的設計，居家氛圍濃厚。不過與燃油車型相比，新車中控臺進行了設計調整，最引人注意的就是換裝了一塊尺寸更大的懸浮式中控屏。同時空調出風口采用橫幅式設計，有效拉伸了中控臺的視覺寬度。

此外，新車還采用了電子式換擋機構，科技感更強。配置部分，軒逸e-POWER同樣搭載了日產超智聯2.0，升級后的超智駕系統，包括了ICC自適應巡航，車道偏離預警，并線輔助等功能。

動力方面，e-POWER軒逸搭載型號HR-12的1.2L發動機與電動機所組成的e-POWER增程式混動系統，其中發動機最大功率53kW，驅動電機最大功率100kW，峰值扭矩300牛米。官方公布的車輛綜合工況油耗為4.1L/100km。

雷克薩斯NX

售價區間31.88-54.88萬元

雷克薩斯全新NX基于TNGA架構打造而來，提供燃油、混合動力及插電混動三種動力系統以供消費者選擇。

作為家族中的第二代車型，全新雷克薩斯NX基于TNGA架構打造。外觀部分依舊延續現款車型的家族設計風格，與其最明顯的區別是車尾部分采用了當下流行的貫穿式尾燈設計，并在尾燈下方加入了LEXUS的標識，提高辨識度的同時更凸顯了型面的層次感。除此以外新車還在前格柵、燈組、包圍處做了微調，同時提供F Sport運動套裝可選。

尾部采用時下流行的貫穿式尾燈造型，這是相比現款車型變化最大的地方，既提升了設計感，也增加了夜間識別度，同時從整體上看更注重型面層次感的打造，牌照框進一步放大，同時兩側下方排氣和風道區域輔以鍍鉻飾條修飾，保險杠區域質感也進一步提升。

相較外觀而言，新車在內飾上的變化更為明顯，整體布局進行了調整，不僅保持了雷克薩斯一直以來的精致感和豪華感，還在科技配置上進行了大幅升級。配置上，全新雷克薩斯NX搭載了全液晶儀表和9.8英寸的中控屏，支持CarPlay和CarLife手機互聯，還配備了全新一代的LSS+智能駕駛輔助功能。

動力部分，全新雷克薩斯NX推出的NX260車型搭載2.5L自然吸氣發動機，NX350h車型搭載2.5L混合動力系統，NX400h+車型搭載由2.5L發動機、電動機和電池組構成的插電混合動力系統。傳動系統方面，燃油版匹配8速自動變速箱，而混動和插混版將繼續匹配E-CVT變速箱。

斯巴魯傲虎

售價區間31.28-33.08萬元

斯巴魯在2021年3月推出了全新傲虎車型，并在12月上市了年款車型，新款在配置方面進行了調整，動力方面，車輛搭載2.5L自然吸氣發動機及全時四驅系統。

外觀方面，斯巴魯全新傲虎延續家族式設計風格，全新設計的頭燈燈組配合分體式進氣格柵，造型更突出個性。車側通過線條修飾更顯修長，黑色塑料件覆蓋的輪拱以及前后保險杠更顯野性，車尾同樣全新設計的燈組造型更富設計感。

車內16.6英寸的縱置布局的中控屏凸顯科技感，對于車機系統方面，新車或將有較大幅度的提升。雙色內飾設計以及大量軟質皮革包裹讓車內氛圍不失豪華感。第二排座椅支持4：6比例放倒。

動力方面，全新一代傲虎將搭載代號為FA24的2.4升水平對置渦輪增壓發動機，最大264馬力，最大扭矩376N·m。匹配CVT變速箱，搭載Symmetrical AWD四驅系統。

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責任編輯: 杜宇