到達(dá)月球需要多長時(shí)間？
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使用目前的火箭技術(shù)，到達(dá)月球大約需要3天時(shí)間。月球(圖片來源:uux.cn/peepo via Getty Images)
（神秘的需多石家莊外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（黛西·多布里耶維奇）：如果你想去月球，需要多長時(shí)間？到達(dá)
答案取決于很多因素，從地球和月球的月球位置，到你是需多否想在表面著陸或只是快速通過，尤其是到達(dá)推動(dòng)你到達(dá)那里的技術(shù)。
使用目前的月球火箭推進(jìn)，到月球的需多平均旅行時(shí)間(假設(shè)月球是你的預(yù)定目的地)大約是三天。美國宇航局的到達(dá)新視野號(hào)探測器在飛往冥王星的途中，僅用了8小時(shí)35分鐘就經(jīng)過了月球，月球石家莊外圍（高端外圍）外圍模特（電話微信181-8279-1445）一二線城市外圍預(yù)約外圍上門外圍女，不收任何定金30分鐘內(nèi)快速到達(dá)實(shí)現(xiàn)了最快的需多不間斷登月飛行。
目前，到達(dá)最快的月球載人登月飛行是阿波羅8號(hào)。據(jù)美國宇航局稱，需多飛船在發(fā)射后僅69小時(shí)8分鐘就進(jìn)入了月球軌道。
在這里，我們來看看利用現(xiàn)有技術(shù)進(jìn)行一次月球之旅需要多長時(shí)間，并探索我們的月球同伴以前任務(wù)的旅行時(shí)間。
月亮有多遠(yuǎn)？
為了知道到達(dá)月球需要多長時(shí)間，我們首先必須知道它有多遠(yuǎn)。
根據(jù)美國宇航局的數(shù)據(jù)，地球和月球之間的平均距離約為238，855英里(384，400公里)。但是因?yàn)樵虑虿⒉皇且哉龍A繞地球運(yùn)行，它與地球的距離并不是恒定的。月球離地球最近的點(diǎn)——稱為近地點(diǎn)——約為226，000英里(363，300公里)，最遠(yuǎn)的點(diǎn)——稱為遠(yuǎn)地點(diǎn)——約為251，000英里(405，500公里)。
以光速旅行到月球需要多長時(shí)間？
光以大約每秒186，282英里(每秒299，792公里)的速度傳播。因此，從月球發(fā)出的光到達(dá)地球需要以下時(shí)間(反之亦然):
最近點(diǎn):1.2秒最遠(yuǎn)點(diǎn):1.4秒平均距離:1.3秒
迄今最快的宇宙飛船去月球旅行需要多長時(shí)間？
美國宇航局的帕克太陽探測器于2018年8月12日發(fā)射，旨在研究太陽。(圖片鳴謝:uux.cn/NASA/約翰·霍普金斯APL/史蒂夫·格里本)
最快的航天器是美國宇航局的帕克太陽探測器，它在靠近太陽時(shí)不斷打破自己的速度記錄。2021年11月21日，帕克太陽探測器在第10次近距離飛越我們的恒星時(shí)，最高速度為每秒101英里(163公里)，相當(dāng)于每小時(shí)364，621英里(586，000公里)。根據(jù)美國宇航局的一份聲明，當(dāng)帕克太陽探測器在2024年12月到達(dá)太陽表面400萬英里(620萬公里)以內(nèi)時(shí)，飛船的速度將達(dá)到每小時(shí)43萬英里(69.2萬公里/小時(shí))！
因此，如果你理論上能夠搭乘帕克太陽探測器，并從其聚焦太陽的任務(wù)中繞道，以探測器第10次飛越時(shí)達(dá)到的速度(每秒101英里)從地球到月球直線行進(jìn)，那么你到達(dá)月球所需的時(shí)間將是:
最近點(diǎn):37.2小時(shí)最遠(yuǎn)點(diǎn):41.4小時(shí)平均距離:39.4小時(shí)
開車去月球需要多長時(shí)間？
開車去月球？這可能需要一段時(shí)間...(圖片來源:uux.cn/bowie15 via Getty Images)
假設(shè)你決定開車去月球(這實(shí)際上是可能的)。平均距離為238，855英里(384，400公里)，以60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的恒定速度行駛，大約需要166天。
計(jì)算到月球的旅行時(shí)間并不那么簡單
先前計(jì)算的一個(gè)問題是，他們測量的是地球和月球之間的直線距離，并假設(shè)兩個(gè)天體保持恒定距離；也就是說，假設(shè)當(dāng)探測器從地球上發(fā)射時(shí)，探測器到達(dá)時(shí)月球?qū)⒈３滞瑯拥木嚯x。
然而，在現(xiàn)實(shí)中，由于月球的橢圓軌道，地球和月球之間的距離不是恒定的，因此工程師必須計(jì)算從地球向月球發(fā)送航天器的理想軌道。就像從移動(dòng)的車輛上向移動(dòng)的目標(biāo)投擲飛鏢一樣，他們必須計(jì)算航天器到達(dá)時(shí)月球的位置，而不是它離開地球時(shí)的位置。
工程師在計(jì)算月球旅行時(shí)間時(shí)需要考慮的另一個(gè)因素是，任務(wù)的目的是在月球表面著陸還是進(jìn)入月球軌道。在這些情況下，盡可能快地到達(dá)那里是不可行的，因?yàn)楹教炱餍枰銐蚵氐竭_(dá)以執(zhí)行軌道插入機(jī)動(dòng)。
月球任務(wù)旅行時(shí)間
已經(jīng)有超過140次登月任務(wù)，每一次都有不同的目標(biāo)、路線和旅行時(shí)間。
也許最著名的是載人阿波羅11號(hào)任務(wù)，它花了4天6小時(shí)45分鐘到達(dá)月球。1969年5月26日，阿波羅10號(hào)仍然保持著人類旅行最快速度的記錄，當(dāng)時(shí)阿波羅10號(hào)的機(jī)組人員在返回地球時(shí)，相對(duì)地球的速度為24791英里/小時(shí)(39897公里/小時(shí))。
美國宇航局的獵戶座飛船和太空發(fā)射系統(tǒng)火箭的第一次未經(jīng)審查的飛行測試——Artemis 1——在其旅程的第六天到達(dá)月球，并俯沖到月球表面上方僅80英里(130公里)處，以獲得重力推動(dòng)，進(jìn)入所謂的“遙遠(yuǎn)的逆行軌道”。